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易驾悦心─新一代Nissan X

易驾悦心─新一代Nissan X

人们提起SUV往往会被其高大雄伟的身形所吸引,但高挑的身形也往往对操控性造成非常不利的影响。以现代美学表现手法进行了彻底革新的新一代Nissan X-Trail,外观上摆脱了人们刻板严肃的固有印象;Nissan车系一贯的舒适化驾驶风格,结合内装质感方面的精进,也进一步确立了新一代X-Trail都市SUV的形象,肩负着多功能运动休旅车款的重要名号,新一代X-Trail当然不能仅仅只是当做花瓶一般的存在。

打开新一代X-Trail的引擎盖,不少现行车主也许会感到失望,毕竟引擎室中这具原厂代号QR25DE的自然进气引擎,自初代X-Trail车系诞生就一直是X-Trail的好搭档,至今已有十余年的历史,不过事实真的如此吗?当然不是,日产引擎工程师并没有偷懒,通过对引擎内部的提升与精心调校,凭藉Nissan招牌的C-VTC连续可变气门正时科技,不但引擎的动力输出获得了小幅提升,油耗也有了显着的精进。

X-Trail由第二代车系每公升汽油平均可行驶10.64公里,进步到新一代车款每公升平均可行驶12.05公里的水準,油耗表现较旧款车型提升了13%;最大马力则可在6,000转时输出186匹,最大扭力也可在4,000转时输出23.8公斤米。看到这组动力数据,我想如果硬要说Nissan工程师偷懒的话,也许他们应该动脑筋给自己的引擎换个新名字了吧。

与引擎相比,新一代X-Trail的变速箱可说是拥有Nissan家族的新鲜血液了,新一代X-Trail所搭载名为CVT-8的无段自动变速箱,乃是来自于Nissan合作多年的变速箱製造大厂Jatco的新一代产品,并可以模拟7个档位切换。

相对于第二代X-Trail所採用的旧式CVT-2型变速箱,CVT-8型变速箱的齿比範围更加宽广,可以让引擎高速巡航时的转速进一步下降,有助于燃油经济性的提升;此外,变速箱传动钢带亦经过强化,显着降低了传动损耗;工程师更对新变速箱的TCU控制模组程序进行升级,让变速箱的换挡逻辑更加合理;而可以锁定的液压离合器也有效地降低动力损耗,提升车辆油耗表现。

在实际上路驾驶时,新一代X-Trail的表现一如Nissan家族的一贯特性,受惠于出色的低转速扭力和新型液压离合器的低速锁定功能,新一代X-Trail的起步轻盈却不唐突,随着车速的平缓攀升,变速箱非常乐于将引擎转速控制在1,500转以内,换挡过程保持了CVT无段变速箱特有的轻柔顺滑,动力接续也非常连贯,没有旧式CVT变速箱在换挡的瞬间动力迟滞的现象。

蜿蜒的山区路况,对车子的动力总成是重大的考验,而新一代X-Trail在起伏的山路中一直保持着Nissan车系特有的沉稳步调;而在狭窄的路面上,需要对向超车或者攀上陡坡时,变速箱的表现非常出色,它会毫不犹疑的将转速拉升至3,000转以上的引擎出力好球带,待你完成超车或者上坡道转入平路的瞬间,转速顷刻回落至较为经济省油的低转速域,与QR25DE这台自然进气引擎的配合总显得游刃有余。

要说美中不足的部份,在上坡急加速的路段,虽然变速箱已先行将转速拉升,不过把接近1,600公斤的车身交给186匹马力的引擎来驱动,确实不如一般平面道路来得畅快。

以麦佛逊前悬吊配合多连桿后悬吊的组合,早已为全球汽车品牌大量採用的悬吊设计,虽然名称相同,但各家车厂的设计却营造出截然不同的行驶特色,新一代X-Trail虽然在底盘设计上几乎完全沿用了前代的设计,规格尺寸上也没有大规模的变化,但是在行驶表现,特别是行车质感的营造上,却比前代车型有了明显提升。

相较于其他SUV车型,在驾驶新一代X-Trail的时候,除了较高的视野外,路感在手中的回馈与轿车如出一辙,即使快速切线或者在高速的连续弯道行驶时,新一代X-Trail也不会让你失去信心。值得一提的是,在道路标线清晰的道路上,新一代X-Trail的车道偏离警示系统表现颇为灵敏,稍稍偏离车道,方向盘就会发出震动警示驾驶者集中注意力。

在起伏较大的路段,凭藉着较长的悬吊行程,新一代X-Trail展现出SUV的底盘优势,较长的悬吊行程与较高的离地设定,让新一代X-Trail穿梭自如。大角度的下坡路段,轻轻按下驱动控制系统旁的下坡辅助系统,新一代X-Trail会利用变速箱与引擎配合控制车辆的牵引力,防止剎车系统过热,而当你驶离下坡路段忘记关闭下坡辅助开关,仪表板上闪烁的信号将会即时提醒你。

广  告

四轮驱动系统是旧款X-Trail博得消费者口碑的一大卖点,在新一代X-Trail车款上自然得到延续,旋钮式的设计简单易用,虽然只针对应付城市郊区等简单路况设定,也省去了那些硬派越野车繁杂冗长的设置;新一代X-Trail的四驱系统仅分为2WD(前轮驱动)、AUTO(自动)以及LOCK(四驱锁定)三种模式。

徜徉于城市车流时,2WD模式可以称职的为你节省每一滴燃料,而大多数情况下AUTO模式无疑是将自己的精力,从车辆控制中抽离的好方法,当你要面对複杂的路段或者大面积溼滑的积雪时,LOCK模式显然可以助你一臂之力。

面对竞争激烈的都会型SUV市场,新一代X-Trail不但进化出足够吸引消费者的俊俏外表,机械层面也更加趋向都会使用的路况调校,节能环保理念的贯彻,不但能缓解快节奏城市生活的压力;出色的道路行驶性能表现、宽大舒适的内部空间,也足以满足周末市郊的出游计划;便捷易用的四驱系统,切中城市居民的越野情怀,却免去了过于複杂的功能设置。

经过数年的探索,新一代X-Trail的转型似乎能够切中城市生活的各种需求,也足以应付周末取悦身心的短暂疯狂,相信对于生活在都市丛林,却一心想要逃离喧嚣的年轻人,是个不错的选择。